Tri nápravná bočná stena príves
2. Štýl skládky: bočná skládka
3. Nakladacia kapacita: 30-100 ton
4. Nápravy: 3/4 náprav 13/16 Master fuwa/bpw
5. Dĺžka*Šírka*Výška: 11000 mm*2500 mm*2800 mm
6. Valec: Hyva (výber modelu podľa dĺžky nákladnej skrinky)
7. Hrúbka spodnej dosky: 5 mm
8. Hrúbka bočnej steny: 4 mm
| Parameter špecifikácie produktu | |
| Aplikácia | Preprava uhlia/baňa/piesku/kameňa |
| Skládka | Bočná skládka |
| Nakladacia kapacita | 30-100 ton |
| Nápravy | 3/4 nápravy 13/16 Master fuwa/bpw |
| Dĺžka*Šírka*výška | 11000 mm*2500 mm*2800 mm |
| Valček | Hyva (výber modelu podľa dĺžky nákladnej skrinky) |
| Hrúbka spodnej dosky | 5 mm |
| Hrúbka bočnej steny | 4 mm |
| Nápravy: | 3/4*13/16tvehicle Master/fuwa/BPW |
| Unaviť sa | 11. 00 R20/12R222.5*12/16 kusyling/trojuholníka/doumpcoin/bridgestone |
| Okraj | 8. 0/9. 0*12/16 kustelaluminum |
| Zavesenie | Mechanický airbag |
| Pružina | 90 mm*13/16 mm*10 kusov |
| Podvozok | 28T Two-Speed, Jost |
| Kráľ | #50 (2 ")/#90 (3,5"), Jost/iná značka |
| Náradie | Oceľový |
Popis produktu bočnej steny
Bočné - skládky steny sú typom špecializovaného vozidla určené na efektívne vykladanie hromadných materiálov. Tu je úvod k nim:
1. Kompaktná a flexibilná manévrovateľnosť: V porovnaní s niektorými veľkými prívesmi má príves s bočnou stenou s tromi náplastou relatívne kratšiu dĺžku tela a rázvor kolies, ktorý ju poskytuje vynikajúcou manévrovateľnosťou v obmedzených priestoroch, ako sú úzke ulice a výstavné miesta. Napríklad pri dodávaní tovaru v mestských uličkách alebo krupingu na prepravné materiály na stavebných miestach sa môže ľahko otáčať a robiť zákruty, čím sa vyhne ťažkostiam pri prechode kvôli priestorovým obmedzeniam. Na druhej strane prívesy s väčšími veľkosťami budú v takýchto scenároch predmetom mnohých obmedzení.
2. Nižšie prevádzkové náklady: Z dôvodu relatívne menšieho počtu náprav má príves bočnej steny s tromi náplavami výhody, pokiaľ ide o opotrebenie pneumatík, údržbu brzdového systému a spotrebu paliva. V porovnaní so prívesmi so štyrmi alebo viacerými nápravami vyžaduje, aby sa nahradilo menej pneumatík a opotrebovanie zložiek brzdy je tiež relatívne nižšie, čo vedie k nižším denným nákladom na údržbu. Jeho ľahšia telesná hmotnosť zároveň vedie k lepšej spotrebe paliva. V kontexte neustáleho kolísania cien ropy môže pre prevádzkovateľov ušetriť veľké množstvo nákladov na palivo a znížiť dlhodobé prevádzkové náklady.
3. Možnosť rýchlej montáže a úpravy: Štruktúra prívesu na bočné steny s tromi nápravami je relatívne jednoduchá, čo poskytuje pohodlie pre rýchlu zostavu a úpravu. Keď sa zmenia požiadavky na dopravu, napríklad keď je potrebné zmeniť účel bežného prepravy nákladu na prepravu hospodárskych zvierat alebo pridať špeciálne upevňovacie zariadenia na prepravu nepravidelne tvarovaného tovaru v porovnaní s prívesmi so zložitými štruktúrami, môže byť príves s tromi nápravou bočnej steny upravený v kratšom čase. Metódy pripojenia medzi jeho komponentmi sú relatívne konvenčné a pracovníci údržby ho môžu rýchlo rozobrať a znovu zostaviť, čo výrazne zlepší adaptabilitu a flexibilitu vozidla.
Populárne Tagy: Trojná príves na bočné steny, Čína výrobcovia prívesu s tromi nápravami, dodávatelia, továreň
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku